Դիզայնի, արտադրության և օգտագործման հաշվի առնելիք գործոններ

· Բեռի և գործառույթի սահմանում. Միանգամայն սահմանել աշխատանքային ուժի նորմա, առավելագույն շարժման հեռավորությունը, շարժման ուղղությունը և սպասված ծառայողական վայրը. Ուժի ցուցանիշների համար պահել 15%-20% անվտանգության արժեք՝ գերբեռնվածության պատճառով անսարքություններից խուսափելու համար:

· Նվազագույն ծռման շառավիղի նախագծում. Ներքին ծռման շառավիղը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 1-2 անգամ թելի տրամագիծը (կարգավորվում է նյութի պլաստիկության համաձայն), որպեսզի նվազեցվի լարվածության կենտրոնացումը և խուսափվի ճեղքերից ձևավորման ընթացքում:

· Նյութի ընտրություն.

o Ածխածնային պողպատե թել / 65Mn ընդհանուր բեռնավորման և ստատիկ աշխատանքային պայմանների համար.

o Հակակոռոզիոն պողպատե թել (304, 316, 17-7PH) կոռոզիայի դիմադրության և միջին դինամիկ բեռնավորման դեպքերի համար.

o Բերիլիումային պղինձ, ֆոսֆորային բրոնզ հաղորդակից և բարձր շրջադարձային կոնտակտային կիրառությունների համար.

o Բարձր ածխածնային համաձուլվածքային պողպատե թել ծանր բեռնավորման և բարձր ամրության պահանջների համար:

· Ամրացման համատեղելիություն. Նախագծել տեղադրման կառուցվածքներ, ամրացման անցքեր կամ սեղմման հատկանիշներ՝ համաձայն հավաքման պահանջների. խուսափել սուր եզրերից շփման տեղերում՝ միացվող մասերի գծագրումը կանխելու համար։

· Մետաղալարի նախնական մշակում. կատարել լարման թույլատրելի ջերմային մշակում կարծր վիճակում գտնվող մետաղալարի վրա մինչև ձևավորումը՝ բարելավելու դեֆորմացիայի կարողությունը և նվազեցնելու վերականգնման և ճեղքվելու ռիսկը։

· Ձևավորման համակշռում. սարքավորումներում և ծրագրավորման մեջ նախատեսել վերականգնման համակշռման արժեքներ՝ հիմնված նյութի հատկությունների և ծակումների անկյունների վրա՝ ձևավորումից հետո չափային ճշգրտությունն ապահովելու համար։

· Ձևավորումից հետո ջերմային մշակում. կատարել լարման թույլատրելի ջերմային մշակում ձևավորումից հետո՝ վերացնելու ծակումից առաջացած մնացորդային լարումը և բարելավելու չափային կայունությունն ու շարժական կյանքը։

· Ճշգրիտ ստուգում. իրականացնել լրիվ ստուգում կամ նմուշային ստուգում հիմնական չափսերի համար, ինչպես օրինակ՝ ծակման անկյունը, ամրացման դիրքը և համատեղելիության չափսը. կատարել 100 %-անոց ուժի ստուգում գործառնական բեռնվածություն կրող մասերի համար։

· Մակերեսի մշակում. Ըստ շահագործման միջավայրի ընտրել ցինկապատում, նիկելապատում, պասիվացում, սև օքսիդացում կամ Dacromet պատում. բարձր ճարճատման մասերի համար վերահսկել պատման հաստությունը՝ խուսափելու հիդրոգենային մաքրման ռիսկից։

· Չի թույլատրվում կիրառել լատերալ կամ էքսցենտրիկ բեռնվածքներ նախագծված ուղղությունից դուրս, քանի որ դա կարող է առաջացնել մշտական դեֆորմացիա կամ ծալման կետերում ճեղքում։

· Երբեք չգերազատել առավելագույն աշխատանքային քայլը կամ անվանական բեռնվածքը. ավելցուկային դեֆորմացիան կհանգեցնի անդառնալի էլաստիկ ուժի թուլացման։

· Դինամիկ ցիկլային կիրառման դեպքում նախապես ստուգել ճարճատման կյանքը և խուսափել վերջնական լարվածության մակարդակին մոտ երկարատև շահագործումից։

· Կոռոզիայի, բարձր ջերմաստիճանի կամ հաղորդականության պայմաններում նախապես հաստատել նյութի և մակերեսի մշակման համատեղելիությունը. չի թույլատրվում սովորական ածխածնային պողպատե մասերի ուղղակի կիրառումը ծանր միջավայրերում։

· Համոզվել, որ ճիշտ է հավաքված ուղղվածությունը. սխալ տեղադրումը կփոխի լարվածության կետը և կհանգեցնի վաղաժամկետ ավարտի։