Sprężyny skrętne stanowią odmianę sprężyn śrubowych, które przekazują moment obrotowy za pośrednictwem ramion skrętnych i magazynują energię potencjalną sprężystą poprzez odkształcenie giętne cewki. Główne klasyfikacje są następujące:
Najprostsza i najbardziej uniwersalna konstrukcja, składająca się z jednego zestawu cewek śrubowych oraz dwóch ramion skrętnych. Charakteryzują się prostą budową i niskimi kosztami produkcji; nadają się do zastosowań wymagających standardowego momentu obrotowego oraz małych kątów skrętu, np. w zwykłych zaciskach, małych zawiasach i mechanizmach odwracania.
Składają się z dwóch zestawów cewek helikalnych, dzieląc się na typy podwójnych sprężyn skrętnych o tym samym kierunku skręcania oraz o przeciwnym kierunku skręcania. Podwójne sprężyny skrętne o przeciwnym kierunku skręcania mogą kompensować siły boczne, zapewniać symetryczne naprężenia i stabilną pracę oraz generować większy moment obrotowy. Są często stosowane w sytuacjach wymagających wysokiej równowagi momentu obrotowego, takich jak regulacja siedzeń, duże przemysłowe uchwyty oraz ciężkie zawiasy.
o Typ z prostymi ramionami: Ramiona skrętne są liniowe, charakteryzują się najniższym stopniem trudności obróbki i nadają się do montażu w rowkach lub metodą wciskania.
o Typ wygięty: Końce ramion mają standardowe zagięcia pod kątem 90°/180°, co zapewnia dokładne pozycjonowanie i ułatwia montaż – jest to najbardziej powszechnie stosowany typ.
o Typ z haczykami: Końce ramion są wykonane w postaci haczyków, co umożliwia montaż zawieszeniowy oraz spełnia zarówno wymagania związane ze skręcaniem, jak i niewielkim rozciąganiem.
o Specjalny typ ramienia o niestandardowym kształcie: Kąty i kształty gięcia są dostosowywane do dostępnej przestrzeni montażowej; szczególnie przystosowane do wąskich miejsc montażu urządzeń niestandardowych.
Obejmują typy niestandardowe, takie jak sprężyny skrętne o zmiennej średnicy (stopniowo zmieniająca się średnica zwoju, odpowiednie dla przestrzeni stożkowych oraz zapewniające bardziej płynną charakterystykę momentu skręcającego) oraz wielowarstwowe, współosiowe sprężyny skrętne (zwiększające moment skręcający przy ograniczonej przestrzeni osiowej).