EN
Մետաղալարից պատրաստված զսպանակների դիզայնը ավելի բարձր տեխնիկական արգելքներ ունի, քան ստանդարտ պարուրաձև զսպանակները, իսկ հիմնական բարդությունները կապված են հետևյալ հինգ ասպեկտների հետ.
Շատ մետաղալարից պատրաստված մասեր ամբողջությամբ անհատականացված մասեր են, որոնց եզակի երկրաչափական ձևեր ունեն: Չկան ստանդարտացված զսպանակների հաշվարկման բանաձևեր, որոնք կարող են անմիջապես կիրառվել: Յուրաքանչյուր դիզայնի համար անհրաժեշտ է առանձին մեխանիկական վերլուծություն, ուժ-շարժման ստուգում և մաշվածության ստուգում, ինչը շատ մեծ չափով կախված է ինժեներական փորձից և վերջավոր տարրերի մեթոդից (FEA):
Մետաղալարը կորացման հետևանքով առաջացնում է էլաստիկ վերականգնում, իսկ վերականգնման աստիճանը շատ տարբերվում է՝ կախված լարի տրամագծից, նյութի տեսակից, կորացման անկյունից և ներքին կորացման շառավիղից: Ճշգրիտ ձևավորում ստանալու համար անհրաժեշտ է կրկնակի գործընթացի ճշգրտում և համապատասխան հաշվարկներ, ինչը մեծացնում է դիզայնի կրկնությունների և փորձարկման արտադրության ծախսերը:
Բեկման անկյուններում լարվածության բաշխումը շատ անհավասար է, իսկ բեկումների ներսի կողմում տեղի է ունենում սպառնացող լարվածության կենտրոնացում: Դինամիկ ցիկլային բեռնվածության տակ բեկման կետերում շատ հավանական է ճարպակալման ճաքերի առաջացումը, ինչը շատ ավելի բարդացնում է ճարպակալման կյանքի ստուգումը, քան ստանդարտ պարուրաձև զսպանակների դեպքում:
Այս լարաձև մասերը սովորաբար հանդես են գալիս որպես ֆունկցիոնալ միացվող մասեր: Դրանց չափային թույլատրելի շեղումները ուղղակիորեն ազդում են ամրացման ուժի, մտցման/հանման ուժի, դիրքավորման ճշգրտության և միացման հավաստիության վրա: Մի քանի բեկման դիրքերի համար անհրաժեշտ է ճշգրիտ չափային վերահսկում, ինչը դնում է ավելի բարձր պահանջներ նախագծման ճշգրտության նկատմամբ:
Յուրաքանչյուր լարի նյութը ունի նվազագույն թույլատրելի ծալման շառավիղ, որը որոշվում է նրա պլաստիկությամբ և կարծրությամբ: Ձևավորման սահմանից դուրս գտնվող նախագծերը արտադրության ընթացքում կարող են առաջացնել ճաքեր կամ չափից շատ աշխատանքային կարծրացում: Նախագծողները պետք է լիովին հասկանան տարբեր նյութերի գործընթացային սահմանները՝ ապահովելու արտադրելիությունը: