Traagvormitud süstade disainimisel on kõrgemad tehnilised takistused kui standardsetel spiraalsüstadel, põhiline keerukus seisneb järgmistes viies aspektis:
Enamik traagvorme on täielikult eripäraseid osi, millel on unikaalsed geomeetrilised kujud. Ühtegi standardset süste arvutusvalemit ei saa otseselt rakendada. Iga disain nõuab eraldi mehaanilist analüüsi, jõu-liikumise kontrolli ja väsimusanalüüsi, mis sõltub suuresti insenerikoguksest ja lõplike elementide analüüsist (FEA).
Metalltraak painutamisel teeb elastset tagasipõrkumist ja tagasipõrkumise määr võib oluliselt erineda traadi läbimõõdu, materjali sorti, painutusnurga ja sisemise painutusraadiuse järgi. Täpse vormi saavutamiseks on vajalik korduv protsessi kohandamine ja kompensatsioon, mis suurendab disaini itereerimise ja katsetootmise kulusid.
Pingejaotus paindenurkades on väga ebavõrdne, kus sisemisel paindepoolel on ilmselge pingekontsentratsioon. Dünaamiliste tsükliliste koormuste all on väga tõenäoline, et väsimusmurrakud tekkivad paindepunktides, mistõttu on väsimuselu kontroll palju keerulisem kui standardsete spiraalvedrute puhul.
Juhtme kujundused toimivad tavaliselt funktsionaalsete ühendusosadena. Nende mõõtmetolerantsid mõjutavad otseselt lukustusjõudu, sisse- ja väljatõmbamisjõudu, positsioneerimistäpsust ja montaaži usaldusväärsust. Mitme paindepositsiooni puhul on vajalik täpne mõõtmete kontroll, mis seab disaini täpsusele kõrgemad nõuded.
Iga traadimaterjalil on minimaalne lubatud paindemisraadius, mida määravad selle plastsus ja kõvadus. Konstruktsioonid, mis ületavad kujundamise piiri, põhjustavad tootmisel pragude teket või liialdatud töökõvastumist. Disainerid peavad täielikult aru saama erinevate materjalide protsessipiiridest, et tagada toote valmistatavus.