EN
Tensioni-/survevedrute nihkepingest erinevalt kannavad pöördvedru mähised töö ajal paindepinget ja pingekontsentratsioonipunkt asub mähise sisemisel küljel. Arvutamisel tuleb lisaks kaaluda kõveruse parandustegurit ja materjali lubatavat paindepinget, mis nõuab keerukamaid valemeid. Kõrgpingeliste momentide korral on väga tõenäoline, et sisemisel küljel tekib pinget ületav koormus, mis on sageli esinev piirkond, kus tekib väsimusmurd.
Teoreetiliselt on pöördenurk võrdeline pöördemomendiga. Tegelikus suurnurkses pöördumises aga väheneb vedru keermete läbimõõt ja muutub tõhusate keermete arv, mistõttu kõrvalekaldub pöördemoment teoreetilisest väärtusest. Kõrgteadlikkusega rakendustes, nagu täpsusseadmed ja reguleerivad ventiilid, on vajalik juhtme läbimõõdu ja keermeparametrite korduv iteratiivne korrigeerimine, mis põhjustab kõrged seadistuskulud.
Pöördvedrud jagunevad vasak- ja paremakäelisteks. Tööpöördumise suund peab olema kooskõlas vedru helixi käega (kui pöördumise suund vastab helixi käele, siis pigistab vedru telge kokku ja pöördemoment on stabiilne). Vigane helixi käe disain põhjustab otseselt keermeläbimõõdu suurenemise, pöördemomendi järsu languse ning isegi pöördvõlli lahti löömise ja ebaõnnestumise.
Tõmbevarre ja spiraali ühenduse juur on teine peamine pinge-kontsentratsiooni ala, mis on pikema aegaga korduva pöörlemise korral murdumisele kalduv. On vajalik optimeerida üleminekuümara (fillet) kuju, tõmbevarre pikkust ja toetuskoodi, et tasakaalustada jõu edastamise efektiivsust ja väsimuseluiga. Erilise kujuga tõmbevarrede pinge simuleerimise ja kontrollimise kulud on kõrgemad.
Enamik rakendusscenaariume on piiratud paigaldusruumiga. Piiratud sisemõõduga, välismõõduga ja teljepikkusega tuleb samaaegselt täita nõudmised pöördmomendi, pöördenurga ja kasutusiga kohta. Tööomaduste ja paigaldusmõõtude tasakaalustamiseks tuleb sageli mitu korda korrata juhtme läbimõõdu, spiraalide arvu ja spiraali läbimõõdu parameetrite valikut.